Zoeken op de website

4 juni 2026 -- Na jaren ervaring met de knijp Monicabrug weten we dat het verkeer een andere route kiest als de doorstroming beperkt wordt.

16 april 2026 -- Het college gaf in juli 2016 aan dat de ‘knijp’ Monicabrug de hoeveelheid doorgaand verkeer heeft verminderd, maar dat in een ontwerp voor de Oudenoord ‘uitwerking zal worden gegeven aan de wijze waarop de werking van de knijp Monicabrug kan worden versterkt en de huidige ongewenste effecten op de verkeersdoorstroming kunnen worden beperkt’.

13 februari 2026 -- Het college gaf in juli 2016 aan dat de ‘knijp’ Monicabrug de hoeveelheid doorgaand verkeer heeft verminderd, maar dat in een ontwerp voor de Oudenoord ‘uitwerking zal worden gegeven aan de wijze waarop de werking van de knijp Monicabrug kan worden versterkt en de huidige ongewenste effecten op de verkeersdoorstroming kunnen worden beperkt’.

12 december 2024 -- Leggen ook relatie met verkeersmaatregelen knijp Monicabrug, hierdoor ontstaat er meer i.p.v. minder verkeer op de ASW.

11 december 2024 -- Leggen ook relatie met verkeersmaatregelen knijp Monicabrug, hierdoor ontstaat er meer i.p.v. minder verkeer op de ASW.

3 november 2022 -- Tot nu toe zijn er diverse middelen toegepast om doorgaand autoverkeer te verminderen, zoals: • inzet van verkeersmanagement (beïnvloeding van reizigers die al onderweg zijn en de daarmee gemoeide verkeersstromen, bv de knijp Monicabrug); • het aanpassen van verkeerslichten; • mobiliteitsmanagement (beïnvloeding van reisgedrag van reizigers die op dat moment nog niet onderweg zijn, bijv. autodelen).

11 oktober 2022 -- Tot nu toe zijn er diverse middelen toegepast om doorgaand autoverkeer te verminderen, zoals: • inzet van verkeersmanagement (beïnvloeding van reizigers die al onderweg zijn en de daarmee gemoeide verkeersstromen, bv de knijp Monicabrug); • het aanpassen van verkeerslichten; • mobiliteitsmanagement (beïnvloeding van reisgedrag van reizigers die op dat moment nog niet onderweg zijn, bijv. autodelen).

5 juli 2022 -- Tot nu toe zijn er diverse middelen toegepast om doorgaand autoverkeer te verminderen, zoals: • inzet van verkeersmanagement (beïnvloeding van reizigers die al onderweg zijn en de daarmee gemoeide verkeersstromen, bv de knijp Monicabrug); • het aanpassen van verkeerslichten; • mobiliteitsmanagement (beïnvloeding van reisgedrag van reizigers die op dat moment nog niet onderweg zijn, bijv. autodelen).

10 december 2020 -- Hij noemt een aantal plekken waarbij de verkeerssituatie beter kan: knijp Monicabrug, Jozef Haydnlaan, Amsterdamse straatweg, NRU, Uithoflijn, gevaarlijke kruispunten en westelijke stadsboulevard.

29 oktober 2020 -- Hij noemt een aantal plekken waarbij de verkeerssituatie beter kan: knijp Monicabrug, Jozef Haydnlaan, Amsterdamse straatweg, NRU, Uithoflijn, gevaarlijke kruispunten en westelijke stadsboulevard.

19 december 2019 -- Tot dusverre heeft het college met inzet van verkeersmanagement (bv knijp Monicabrug), mobiliteitsmanagement (bv in het kader van de projecten Lombokplein en de Westelijke Stadsboulevard) en inrichting getracht het doorgaand autoverkeer te reduceren.

19 december 2019 -- Wat betekent dit voor Noordwest • Verandering reisgedrag: meer lopen, fietsen, OV, • Betere oversteekbaarheid dwarsverbindingen • Ontmoedigen doorgaand autoverkeer (zo lang mogelijk op de ring, juiste inprikker, kortste route door de stad, bestemmingen goed bereikbaar) • Veel betere verblijfskwaliteit, minder ruimtebeslag voor verkeer = meer leefkwaliteit bewoners en ruimte om te ondernemen Wat betekent dit voor Noordwest • Minder hinder in de vorm van geluid en betere luchtkwaliteit • Verbeteren verkeersveiligheid • Mogelijk maken gebiedsontwikkelingen met nieuwe woningen en werkplekken • Toegankelijkheid voor nood- en hulpdiensten, logistiek, mensen met beperking • Meer ruimte voor lokaal verkeer door weren gebiedsvreemd verkeer Vraagstukken Noordwest • Doorgaand verkeer oost-west langs de binnenstad (Weerdsingel, Votulast en Loevenhoutsedijk) • Knijp Monicabrug werkt voldoende voor het doel luchtkwaliteit maar er is nog steeds veel west-oost verkeer (Votulast

12 december 2019 -- Wat Stadsbelang Utrecht betreft kan de afsluiting van de Kaatstraat niet zonder mitigerende maatregelen op de David van Mollemstraat en dat de afsluiting van de Kaatstraat het juiste moment om de knijp Monicabrug te vervangen door een 10 knip voor autoverkeer.
De bezinning op de knijp Monicabrug komt vanzelf aan de orde in de studie Noord-west.

5 december 2019 -- Dat er een onderzoek loopt welke maatregelen zullen worden toegepast; tevens overwegende dat; - de invoering van het afsluiting van de Kaatstraat een natuurlijk moment is om de knijp Monicabrug te vervangen voor een knip voor autoverkeer; - het college heeft aangegeven dat dit overwogen wordt; - op grond van deze maatregelen een verdere reductie van het doorgaande verkeer op de Weerdsingel/Oudenoord te verwachten is; draagt het college op; - de mitigerende maatregelen op de David van Mollemstraat in het 'Verkeersveiligheidsplan' in het eerste kwartaal aan de raad te presenteren; - de uitkomsten van de overweging betreffende knip Monicabrug ook in het 'Verkeersveiligheidsplan' op te nemen, of zo spoedig mogelijk, voorafgaand aan de beha de van de Voorjaarsnota 2020; En gaat over tot de orde van de dag."

14 november 2019 -- Dat er een onderzoek loopt welke maatregelen zullen worden toegepast; tevens overwegende dat; • de invoering van het afsluiting van de Kaatstraat een natuurlijk moment is om de knijp Monicabrug te vervangen voor een knip voor autoverkeer; • het college heeft aangegeven dat dit overwogen wordt; • op grond van deze maatregelen een verdere reductie van het doorgaande verkeer op de Weerdsingel/Oudenoord te verwachten is; draagt het college op; • de mitigerende maatregelen op de David van Mollemstraat in het 'Verkeersveiligheidsplan' in het eerste kwartaal aan de raad te presenteren; • de uitkomsten van de overweging betreffende knip Monicabrug ook in het 'Verke veiligheidsplan' op te nemen, of zo spoedig nnogelijk, voorafgaand aan de beha de van de Voorjaarsnota 2020; En gaat ov r to't de orde van de dag.

14 november 2019 -- Dat er een onderzoek loopt welke maatregelen zullen worden toegepast; tevens overwegende dat; - de invoering van het afsluiting van de Kaatstraat een natuurlijk moment is om de knijp Monicabrug te vervangen voor een knip voor autoverkeer; - het college heeft aangegeven dat dit overwogen wordt; - op grond van deze maatregelen een verdere reductie van het doorgaande verkeer op de Weerdsingel/Oudenoord te verwachten is; draagt het college op; - de mitigerende maatregelen op de David van Mollemstraat in het 'Verkeersveiligheidsplan' in het eerste kwartaal aan de raad te presenteren; - de uitkomsten van de overweging betreffende knip Monicabrug ook in het 'Verkeersveiligheidsplan' op te nemen, of zo spoedig mogelijk, voorafgaand aan de beha de van de Voorjaarsnota 2020; En gaat over tot de orde van de dag."

31 oktober 2019 -- Wat Stadsbelang Utrecht betreft kan de afsluiting van de Kaatstraat niet zonder mitigerende maatregelen op de David van Mollemstraat en dat de afsluiting van de Kaatstraat het juiste moment om de knijp Monicabrug te vervangen door een 10 knip voor autoverkeer.
De bezinning op de knijp Monicabrug komt vanzelf aan de orde in de studie Noord-west.

8 maart 2019 -- In de ‘Eindrapportage Knijp Monicabrug’ is aangegeven dat in 2017 gestart wordt met een verkenning voor de verkeersroute Votulast.
Tijdlijn Verkeersroute Votulast aan de hand van documenten Wanneer Wat Participatie en reacties 2016 Mobiliteitsplan Slimme Routes, Slim Regelen, Slim Bestemmen (SRSRSB) Aankondiging dat route Votulast zich zal ontwikkelen naar wijkstraten met bestemmingsverkeer 2017 Eindrapportage Knijp Monicabrug Aankondiging start verkenning 2017 Besluit B en W: deze verkenning is onderdeel is van ‘Al doende vernieuwen’, februari 2017 De verkenning is één van de tien participatietrajecten waarin ervaring wordt opgedaan in vernieuwing van wijkparticipatie. 2017/2018 Ambitiedocument, over resultaten participatie en verkenning van vier oplossingsrichtingen, januari 2018 Bewoners en ondernemers zijn in 2017 actief betrokken: met een fietstocht, inloopbijeenkomsten, een online onderzoek en werksessies; informatie is opgehaald en inzicht is verkregen in de wensen en meningen die in de buurt leven over de route; gevraagd naar het gewenste toekomstbeeld

24 mei 2018 -- In de ‘Eindrapportage Knijp Monicabrug’ is aangegeven dat in 2017 gestart wordt met een verkenning voor de verkeersroute Votulast.
Aangegeven is dat bij de verkenning de effecten van de knijp Monicabrug betrokken worden.
Deze rijstrook is door de knijp Monicabrug niet meer nodig voor een goede verkeersafwikkeling.

24 mei 2018 -- 20...
De fracties zijn benieuwd welke maatregelen de meepraters bepleiten voor het gebied, welke aanpassingen zij in gedachten hebben danwel missen, mede naar aanleiding van de maatregelen in het kader van de Knijp Monicabrug en de evaluatie daarvan...

24 mei 2018 -- Aanleiding verkenning • Mobiliteitsnota ‘Slimme routes, Slim regelen en Slim bestemmen’ (SRSRSB) • Signalen van bewoners • Eindrapportage ‘Knijp Monicabrug’ 1b.

24 mei 2018 -- De fracties zijn benieuwd welke maatregelen de meepraters bepleiten voor het gebied, welke aanpassingen zij in gedachten hebben dan wel missen, mede naar aanleiding van de maatregelen in het kader van de Knijp Monicabrug en de evaluatie daarvan.
De fracties zijn benieuwd welke maatregelen de meepraters bepleiten voor het gebied, welke aanpassingen zij in gedachten hebben danwel missen, mede naar aanleiding van de maatregelen in het kader van de Knijp Monicabrug en de evaluatie daarvan.
Deze rijstrook is door de knijp Monicabrug niet meer nodig voor een goede verkeersafwikkeling.
(Het duurt voor ons als bewoners sinds de knijp Monicabrug ontzettend lang om het stuk Adelaarstraat - kaatstraat - oudenoord - weersingel westzijde - Daalse tunnel richting a2 (de stad uit) af te leggen.

9 februari 2018 -- In de ‘Eindrapportage Knijp Monicabrug’ is aangegeven dat in 2017 gestart wordt met een verkenning voor de verkeersroute Votulast.
Aangegeven is dat bij de verkenning de effecten van de knijp Monicabrug betrokken worden.
Deze rijstrook is door de knijp Monicabrug niet meer nodig voor een goede verkeersafwikkeling.

14 december 2017 -- vraagt dringend aandacht voor de huidige sluiproutes (oorzaak o.a. de ‘knijp Monicabrug’) en mogelijke verslechtering van de sluiproutes door de komst van de stadsboulevard.
U vraagt aandacht voor het sluipverkeer in de wijk dat als gevolg van eerdere maatregelen, zoals de knijp Monicabrug, zou zijn toegenomen.
Het gebruik van die routes is in de afgelopen jaren, o.a. door ‘de knijp’ in het centrum, gegroeid en is de leefbaarheid en veiligheid verslechterd (bron: Monitoring Knijp Monicabrug 3‐meting, p.11‐12).
Een zelfde toezegging is gedaan tijdens de voorbereiding van de knip/knijp Monicabrug.
U refereert aan uw ervaringen bij de knijp Monicabrug.

14 december 2017 -- Hij herhaalt zijn pleidooi voor een 2 x 2-flexweg want hij verwacht niet dat het aantal verkeersbewegingen binnen afzienbare tijd naar 15.000 teruggebracht kan worden. 7 Stadsbelang Utrecht is van mening dat de knijp Monicabrug een knip moet worden.

30 november 2017 -- vraagt dringend aandacht voor de huidige sluiproutes (oorzaak o.a. de ‘knijp Monicabrug’) en mogelijke verslechtering van de sluiproutes door de komst van de stadsboulevard.
U vraagt aandacht voor het sluipverkeer in de wijk dat als gevolg van eerdere maatregelen, zoals de knijp Monicabrug, zou zijn toegenomen.
Het gebruik van die routes is in de afgelopen jaren, o.a. door ‘de knijp’ in het centrum, gegroeid en is de leefbaarheid en veiligheid verslechterd (bron: Monitoring Knijp Monicabrug 3‐meting, p.11‐12).
Een zelfde toezegging is gedaan tijdens de voorbereiding van de knip/knijp Monicabrug.
U refereert aan uw ervaringen bij de knijp Monicabrug.

14 november 2017 -- Hij herhaalt zijn pleidooi voor een 2 x 2-flexweg want hij verwacht niet dat het aantal verkeersbewegingen binnen afzienbare tijd naar 15.000 teruggebracht kan worden. 7 Stadsbelang Utrecht is van mening dat de knijp Monicabrug een knip moet worden.

12 november 2017 -- vraagt dringend aandacht voor de huidige sluiproutes (oorzaak o.a. de ‘knijp Monicabrug’) en mogelijke verslechtering van de sluiproutes door de komst van de stadsboulevard.
U vraagt aandacht voor het sluipverkeer in de wijk dat als gevolg van eerdere maatregelen, zoals de knijp Monicabrug, zou zijn toegenomen.
Het gebruik van die routes is in de afgelopen jaren, o.a. door ‘de knijp’ in het centrum, gegroeid en is de leefbaarheid en veiligheid verslechterd (bron: Monitoring Knijp Monicabrug 3‐meting, p.11‐12).
Een zelfde toezegging is gedaan tijdens de voorbereiding van de knip/knijp Monicabrug.
U refereert aan uw ervaringen bij de knijp Monicabrug.

5 oktober 2017 -- Bijlage 3 van de 3e meting Knijp Monicabrug geeft voor de Herenweg op vijf van de zeven tijdstippen een parkeerdruk aan tussen de 82% en 100%.

2 oktober 2017 -- Verkeer is een complex en deels wijkoverstijgend thema: er is een samenhang tussen het maatregelenpakket Utrecht West, het Westplein, en de ‘knijp’ Monicabrug.

15 september 2017 -- Verkeer is een complex en deels wijkoverstijgend thema: er is een samenhang tussen het maatregelenpakket Utrecht West, het Westplein, en de ‘knijp’ Monicabrug.

22 augustus 2017 -- Bijlage 3 van de 3e meting Knijp Monicabrug geeft voor de Herenweg op vijf van de zeven tijdstippen een parkeerdruk aan tussen de 82% en 100%.

4 juli 2017 -- - De afslagstrook Daalsetunnel is meegenomen in het project Knip (knijp) Monicabrug/Paardenveld en is in 2015 uitgevoerd

21 mei 2017 -- In dit project verkennen we onder meer oplossingen voor neveneffecten van de Knijp Monicabrug en verkeersveiligheidsknelpunten op de route.

21 mei 2017 -- De projecten invoering Parkeerreizigerssysteem en de bijdrage vanuit FES4 aan knijpmaatregelen Monicabrug worden bij deze jaarrekening afgesloten.
Knijpmaatregelen Monicabrug 7.480 7.480 0 13.
Knijpmaatregelen Monicabrug In het Raadsbesluit herprogrammering van FES-gelden uit 2015 is besloten de KNIP Monicabrug te vervangen door alternatieve maatregelen.
A Maatsch. 2016 150 150 2016 0 5 5 145 2017 Knijpmaatregelen Monicabrug Auto Uitbr.
Ja. 4.5 Ontwikkeling Stationsgebied en Knijp Monicabrug.

18 mei 2017 -- De eerste is de knijp Monicabrug.
"Motie 10 Uitvoering Ontwikkelkoers Oudenoord-Nijenoord De gemeenteraad van Utrecht, bijeen op donderdag 6 april 2017, Constaterende dat: - In de raadscommissie stad en ruimte op 23 maart 2017 is gesproken over de evaluatie van de ‘knijp Monicabrug’, mede in relatie tot de Ontwikkelkoers Oudenoord-Nijenoord; - Al langer, ook vóór de knijp, bewoners hebben aangedrongen op maatregelen om de leefbaarheid en de verkeersveiligheid in Pijlsweerd, aan beide zijden van de as Oudenoord- Nijenoord, te verbeteren; - Overwegende dat: - De leefbaarheid en verkeersveiligheid in dit gebied door de knijp Monicabrug nog verder onder druk zijn komen te staan; - De druk op dit gebied nog verder zal worden vergroot door de recent gerealiseerde en nog geplande woningbouw op de Oudenoord-Nijenoord (inclusief Zijdebalen circa 1200 woningen) en in de nabije omgeving; - Het college vooralsnog geen ingrijpende maatregelen neemt om de nadelige gevolgen van de knijp Monicabrug

2 mei 2017 -- “knijp” Monicabrug, afsluiting Croeselaan) in de stad waardoor het steeds minder aantrekkelijk is om de stad in te komen met de auto;  Groei aantal inwoners van de stad;  De kwaliteit van de aangeboden fietsparkeermogelijkheden wordt steeds beter waardoor er steeds vaker gekozen voor de fiets dan voor andere wijzen van vervoer. 21 7.

20 april 2017 -- Commissiebrief eindrapportage Knijp Monicabrug in samenhang met commissiebrief Ontwikkelkoers Oudenoord-Nijenoord 2017 ............................................................................... 9 1.
Commissiebrief eindrapportage Knijp Monicabrug in samenhang met commissiebrief Ontwikkelkoers Oudenoord-Nijenoord 2017 De voorzitter constateert dat dit onderwerp is besproken tijdens de raadsinformatiebijeenkomst van 2 februari jl. 30 De heer Post (PvdA) vertelt dat de conclusie van de eindevaluatie helaas niet veel anders is dan die van eerdere metingen.
Onderschrijven de aanvullende maatregelen van het college niet juist de mislukking van de knijp Monicabrug?

20 april 2017 -- Commissiebrief eindrapportage Knijp Monicabrug in samenhang met commissiebrief Ontwikkelkoers Oudenoord-Nijenoord 2017 ............................................................................... 9 1.
Commissiebrief eindrapportage Knijp Monicabrug in samenhang met commissiebrief Ontwikkelkoers Oudenoord-Nijenoord 2017 De voorzitter constateert dat dit onderwerp is besproken tijdens de raadsinformatiebijeenkomst van 2 februari jl. 30 De heer Post (PvdA) vertelt dat de conclusie van de eindevaluatie helaas niet veel anders is dan die van eerdere metingen.
Onderschrijven de aanvullende maatregelen van het college niet juist de mislukking van de knijp Monicabrug?

6 april 2017 -- Motie uitvoering Ontwikkelkoers Oudenoord-Nijenoord 2017/M10 De gemeenteraad van Utrecht, bijeen op donderdag 6 april 2017, Constaterende dat: - In de raadscommissie stad en ruimte op 23 maart 2017 is gesproken over de evaluatie van de ‘knijp Monicabrug’, mede in relatie tot de Ontwikkelkoers Oudenoord-Nijenoord; - Al langer, ook vóór de knijp, bewoners hebben aangedrongen op maatregelen om de leefbaarheid en de verkeersveiligheid in Pijlsweerd, aan beide zijden van de as Oudenoord- Nijenoord, te verbeteren; Overwegende dat: - De leefbaarheid en verkeersveiligheid in dit gebied door de knijp Monicabrug nog verder onder druk zijn komen te staan; - De druk op dit gebied nog verder zal worden vergroot door de recent gerealiseerde en nog geplande woningbouw op de Oudenoord-Nijenoord (inclusief Zijdebalen circa 1200 woningen) en in de nabije omgeving; - Het college vooralsnog geen ingrijpende maatregelen neemt om de nadelige gevolgen van de knijp Monicabrug

6 april 2017 -- De eerste is de knijp Monicabrug.
"Motie 10 Uitvoering Ontwikkelkoers Oudenoord-Nijenoord De gemeenteraad van Utrecht, bijeen op donderdag 6 april 2017, Con staterende dat: In de raadscommissie stad en ruimte op 23 maart 2017 is gesproken over de evaluatie van de `knijp Monicabrug', mede in relatie tot de Ontwikkelkoers Oudenoord-Nijenoord; - Al langer, ook voor de knijp, bewoners hebben aangedrongen op maatregelen om de leefbaarheid en de verkeersveiligheid in Pijlsweerd, aan beide zijden van de as Oudenoord- Nijenoord, te verbeteren; - Overwegende dat: - De leefbaarheid en verkeersveiligheid in dit gebied door de knijp Monicabrug nog verder onder druk zijn komen te staan; - De druk op dit gebied nog verder zal worden vergroot door de recent gerealiseerde en nog geplande woningbouw op de Oudenoord-Nijenoord (inclusief Zijdebalen circa 1200 woningen) en in de nabije omgeving; - Het college vooralsnog geen ingrijpende maatregelen neemt om de nadelige gevolgen van de knijp Monicabrug te voorkomen

6 april 2017 -- (ChristenUnie) nu ryan_Waveren(EDr 'On3eclienci rocci 6, -2013 c4) lie/we/pen cocci ucor Pudft, co, 5g3,c0A, <saw kk 1 0 ( / tO, Motie uitvoering Ontwikkelkoers Oudenoord-Nijenoord 2017/M10 De gemeenteraad van Utrecht, bijeen op donderdag 6 april 2017, Constaterende dat: - In de raadscommissie stad en ruimte op 23 maart 201 7 is gesproken over de evaluatie van de `knijp Monicabrug', mede in relatie tot de Ontwikkelkoers Oudenoord-Nijenoord; - Al [anger, ook voor de knijp, bewoners hebben aangedrongen op maatregelen om de leefbaarheid en de verkeersveiligheid in Pijlsweerd, aan beide zijden van de as Oudenoord- Nijenoord, te verbeteren; Overwegende dat: - De leefbaarheid en verkeersveiligheid in dit gebied door de knijp Monicabrug nog verder onder druk zijn komen te staan; - De druk op dit gebied nog verder zal worden vergroot door de recent gerealiseerde en nog geplande woningbouw op de Oudenoord-Nijenoord (inclusief Zijdebalen i1 200 woningen) en in de
nabije omgeving; - Het college vooralsnog geen ingrijpende maatregelen neennt om de nadelige gevolgen van de knijp Monicabrug te voorkomen; Het college op 21 juni 2016 de Ontwikkelkoers Oudenoord-Nijenoord heeft vastgesteld, maar vooralsnog voornemens is hiervan alleen het onderdeel Monicabrug-kruispunt Kaatstraat uit te voeren; - Het ook van dit laatste onderdeel nog onduidelijk is wanneer het wordt uitgevoerd; - Bewoners bij het raadsbezoek op 7 december 201 6 en de raadsinformatiebijeenkomst van 2 februari 201 7 opnieuw aandrongen op passende maatregelen op korte termijn; Draagt het college op: - De raad op korte termijn een voorstel te doen voor de uitvoering van de Ontwikkelkoers Oudenoord-Nijenoord op en rond de hele as Oudenoord-Nijenoord, rekening houdend met (toekomstige) ruimtelijke en verkeerskundige ontwikkelingen; Hiervoor indien nodig bij de Voorjaarsnota en/of in het Meerjarenperspectief Bereikbaarheid 201 7 financiele middelen te reserveren;

6 april 2017 -- De eerste is de knijp Monicabrug.
"Motie 10 Uitvoering Ontwikkelkoers Oudenoord-Nijenoord De gemeenteraad van Utrecht, bijeen op donderdag 6 april 2017, Constaterende dat: - In de raadscommissie stad en ruimte op 23 maart 2017 is gesproken over de evaluatie van de ‘knijp Monicabrug’, mede in relatie tot de Ontwikkelkoers Oudenoord-Nijenoord; - Al langer, ook vóór de knijp, bewoners hebben aangedrongen op maatregelen om de leefbaarheid en de verkeersveiligheid in Pijlsweerd, aan beide zijden van de as Oudenoord- Nijenoord, te verbeteren; - Overwegende dat: - De leefbaarheid en verkeersveiligheid in dit gebied door de knijp Monicabrug nog verder onder druk zijn komen te staan; - De druk op dit gebied nog verder zal worden vergroot door de recent gerealiseerde en nog geplande woningbouw op de Oudenoord-Nijenoord (inclusief Zijdebalen circa 1200 woningen) en in de nabije omgeving; - Het college vooralsnog geen ingrijpende maatregelen neemt om de nadelige gevolgen van de knijp Monicabrug

28 maart 2017 -- Commissiebrief eindrapportage Knijp Monicabrug in samenhang met commissiebrief Ontwikkelkoers Oudenoord -Nijenoord 2017 11.35-12.35 uur Geagendeerd door Ruben Post, PvdA en Jolande Uringa, ChristenUnie.
De fracties van de PvdA en CU delen de conc lusie van het college dat de Knijp Monicabrug een succes is, niet.

28 maart 2017 -- Verkeer en Mobiliteit 22-12-16 Zie commissiebrief van 1 december j.l. met als onderwerp: eind evaluatie Knijp Monicabrug (9/174) 16/T1521 Raad vergadering 24-11-16 Stopzetten van de Cargohopper.

23 maart 2017 -- Commissiebrief eindrapportage Knijp Monicabrug in samenhang met commissiebrief Ontwikkelkoers Oudenoord -Nijenoord 2017 11.35-12.35 uur Geagendeerd door Ruben Post, PvdA en Jolande Uringa, ChristenUnie.
De fracties van de PvdA en CU delen de conc lusie van het college dat de Knijp Monicabrug een succes is, niet.

23 maart 2017 -- Verkeer en Mobiliteit 22-12-16 Zie commissiebrief van 1 december j.l. met als onderwerp: eind evaluatie Knijp Monicabrug (9/174) 16/T1521 Raad vergadering 24-11-16 Stopzetten van de Cargohopper.

23 maart 2017 -- 11...
De fracties van de PvdA en CU delen de conclusie van het college dat de Knijp Monicabrug een succes is, niet...
Zoals ook betoogd tijdens de RIB, zorgt de Knijp voor veel bewoners en bezoekers juist voor problemen (verkeersveiligheid, files, luchtkwaliteit)...
• het alsnog kiezen voor een 'knip' in plaats van een 'knijp';...

23 maart 2017 -- Commissiebrief eindrapportage Knijp Monicabrug in samenhang met commissiebrief Ontwikkelkoers Oudenoord -Nijenoord 2017 11.35-12.35 uur Geagendeerd door Ruben Post, PvdA en Jolande Uringa, ChristenUnie.
De fracties van de PvdA en CU delen de conc lusie van het college dat de Knijp Monicabrug een succes is, niet.

23 maart 2017 -- Verkeer en Mobiliteit 22-12-16 Zie commissiebrief van 1 december j.l. met als onderwerp: eind evaluatie Knijp Monicabrug (9/174) 16/T1521 Raad vergadering 24-11-16 Stopzetten van de Cargohopper.