Commissie Leefomgeving

Ter vaststelling (volgt uiterlijk 26 mei 2026).

Ter vaststelling:
- Lijst Toezeggingen en moties commissie Leefomgeving 28 mei 2026 (volgt 21 mei 2026).
- Lijst Toezeggingen en moties commissie Leefomgeving 28 mei 2026 (volgt 21 mei 2026).

Volgt 21 mei 2026.

Wethouder: Voortman, beleidsterrein: Groen
Indicatieve behandeltijd: 15 minuten

Met de vaststelling van de voorliggende brief geeft de raad haar zienswijze op de Ontwerpbegroting 2027 van het Recreatieschap Stichtse Groenlanden. In de zienswijzebrief van de gemeenteraad aan het Recreatieschap Stichtse Groenlanden staat centraal op welke wijze en met welke mogelijkheden volgens de raad de taakstelling van €221.000 voor SGL A kan worden ingevuld.

Wethouder: Oosters, beleidsterrein: Milieu en emissieloos vervoer
Indicatieve behandeltijd: 15 minuten

De Ontwerp Programmabegroting Omgevingsdienst Utrecht 2027 is aangenomen door het Algemeen Bestuur van de Omgevingsdienst Utrecht. De Programmabegroting leidt tot een stijging van de kosten voor de Gemeente Utrecht, omdat het indexatiepercentage van 2,9% dat de ODU hanteert, hoger is dan het verwachte indexatiepercentage van het Gemeentefonds door het Rijk. Er worden voorts geen besparingen gerealiseerd. De aanname van de Programmabegroting leidt daardoor tot het opvoeren van een knelpunt voor de Voorjaarsnota.

Wethouder: Oosters, beleidsterrein: Milieu en emissieloos vervoer
Indicatieve behandeltijd: 60 minuten

Geagendeerd door CDA, UtrechtNu!, VVD en JA21.

Begin 2026 is de invoering van het nieuwe toegangsbeleid voor vrachtverkeer in de binnenstad besproken in de commissie en de raad. Ondanks twijfel over de haalbaarheid van de plannen bij ondernemers, bleef 1 mei de nieuwe ingangsdatum. Ondernemers zijn hierop naar de rechter gestapt en inmiddels heeft de gemeente de ingangsdatum van het nieuwe beleid opgeschort naar 1 januari 2027, in overleg met de rechter.

De fracties van CDA, UtrechtNu!, VVD, JA21 willen in debat met het college over de ontstane situatie.

Het CDA en VVD willen daarbij graag in debat over de vraag of deze situatie niet voorkomen had kunnen worden. Welke maatregelen neemt het college zodat er duidelijkheid komt voor alle betrokkenen en hoe gaat het college om met gemaakte kosten?

Wethouder: Maatoug, beleidsterrein: Mobiliteit
Indicatieve behandeltijd: 30 minuten

Geagendeerd door GroenLinks-PvdA, UtrechtNu!, Volt, D66, CDA, ChristenUnie, Partij voor de Dieren, Student & Starter, Stadsbelang Utrecht, VVD en JA21.

Sinds de concessieovername van U-OV door TransDev worden we in Utrecht geconfronteerd met vertraagde en uitvallende bussen, onzekerheid over de dienstregeling en overlast door trillingen van zwaardere bussen. Utrechters zijn afhankelijk van goed openbaar vervoer en kijken naar de gemeente om deze problemen aan te pakken. De gemeente Utrecht is als enige grote Nederlandse stad niet direct bevoegd gezag over openbaar vervoer. Daarom willen de raadsleden van GroenLinks-PvdA, UtrechtNu!, Volt, D66, CDA, ChristenUnie, Partij voor de Dieren, Student & Starter, Stadsbelang Utrecht en VVD met elkaar en het college in debat, o.a. over:
- Hoe de problemen na de concessiewisseling zijn ontstaan en kunnen worden opgelost
- Hoe de gemeente een rol kan pakken voor op goed en betrouwbaar openbaar vervoer in onze stad

NB: voortzetting van het debat gevoerd op 16 april 2026.

Wethouder: Maatoug, beleidsterrein: Mobiliteit
Indicatieve behandeltijd: 45 minuten

Geagendeerd door D66, CDA, Student & Starter, Partij voor de Dieren, UtrechtNu! en VVD.

Agenderende fracties willen in gesprek met elkaar en met het college over parkeren in garages en daarbij onder meer ingaan op:
- Het beter benutten van P+R‑locaties: hoe kunnen bestaande P+R’s effectiever worden ingezet om de bereikbaarheid van de stad te verbeteren en de overstap naar OV en deelmobiliteit te stimuleren?
- De benutting van de ruimte in (gemeentelijke) parkeergarages: welke kansen zijn er om de beschikbare capaciteit slimmer en flexibeler te gebruiken, bijvoorbeeld door ander of gecombineerd gebruik en hoe kunnen we inwoners en bezoekers stimuleren om vaker in parkeergarages te parkeren in plaats van op straat?
Daarnaast is er ruimte om in het debat ook andere relevante onderwerpen uit het stuk te betrekken.