Commissie Mobiliteit, Groen en Openbare Ruimte

Deze punten worden alleen procedureel behandeld. De leden van de commissie bespreken of, op welke wijze en voor hoe lang zij deze raadsvoorstellen en onderwerpen willen bespreken. Na vaststelling van dit behandeladvies, wordt het stuk voor een volgende vergadering geagendeerd.

Ter vaststelling de verslagen van de commissie MGOR over de Voorjaarsnota op 29 juni en de openbare vergadering van 14 september.

Ter vaststelling.

Er zijn geen ingekomen stukken.

Beleidsveld: Markten en Havens
Wethouder: Schilderman
Indicatieve behandeltijd: 120 minuten

De Visie stadswater richt zich op het gebruik van het openbare water waar je kan varen of zwemmen en op de oevers waar je kan verblijven en wandelen. De hoofdambitie van deze Visie is het stadswater toegankelijker maken voor bewoners, ondernemers en bezoekers. Dit gebeurt enerzijds door nieuwe mogelijkheden te bieden om het water beter te benutten. En anderzijds door grenzen te stellen om overlast te voorkomen. De Visie is het beleidskader voor de beoordeling van nieuwe ontwikkelingen en plannen voor het gebruik van het stadswater, nu en in de toekomst.

Beleidsveld: Openbare Ruimte
Wethouder: Schilderman
Indicatieve behandeltijd: 45 minuten

Doorgeschoven punt van de agenda van 14 september

Geagendeerd door: Jantine Zwinkels (CDA), Marijn de Pagter (VVD), Charlotte Passier (Volt)

Het beheer van de openbare ruimte is een belangrijk thema voor de agenderende fracties en zij willen dan ook graag kaders meegeven aan het college, bijvoorbeeld rondom de financiën, de prioritering van investeringen en de gewenste kwaliteitsniveaus van de openbare ruimte. De agenderende fracties vrezen dat de kwaliteit verslechtert door de keuzes van het college en willen hierop bijsturen.

Beleidsveld: Groen
Wethouder: Voortman
Indicatieve behandeltijd: 30 minuten

Het College biedt u het vierjaren Uitvoeringsplan van Recreatieschap Stichtse Groenlanden ter zienswijze aan.
Noot van de griffie: het raadsvoorstel is vertraagd, zie bijgaand Memo.

Beleidsveld: Mobiliteit
Wethouder: Van Hooijdonk
Indicatieve behandeltijd: 30 minuten

Geagendeerd door: David Bosch (PVV), Marijn de Pagter (VVD).

Naar aanleiding van de raadsbrief van 13 september 2023 over een geplande proef met een nieuwe, stadsbrede deelautovergunning voor 'free-floating' deelauto's. De proef wordt opgenomen in de 'Verordening parkeerbelasting 2024' en is gericht op het verder ontwikkelen van deelmobiliteit in de stad.

De ambitie van de gemeente is dat tegen 2030 deelauto's normaler zijn dan een eigen auto.
Er zijn al twee types deelauto’s actief in Utrecht: auto’s met een vaste parkeerplek en auto’s die binnen een bepaalde zone kunnen worden opgehaald en teruggezet.

Graag willen de fracties het debat aangaan in de commissie over deze proef. We willen ingaan op de duur en op het aantal vergunningen per aanbieder. In de brief valt te lezen dat de aanbieders van de zogenoemde ‘’free-floating deelauto’s’’ moeten voldoen aan dezelfde voorwaarden als de bestaande types en dat er aanvullende voorwaarden worden geïntroduceerd die gericht zijn op het goed verspreiden van de auto's en het voorkomen van opeenhoping. De fracties maken zich echter wel zorgen over of dit in de praktijk wel in toom te houden is en hoe bewoners nog wel hun auto kwijt kunnen.

We zijn op de hoogte van het feit dat deze proef later nog in de verordening parkeerbelasting voorkomt. Echter, de fracties vinden het evident om een specifiek commissiedebat te agenderen om zo beter te spreken over deze proef.

Beleidsveld: Mobiliteit
Wethouder: Van Hooijdonk
Indicatieve behandeltijd: 60 minuten

Geagendeerd door: VVD, D66, PvdA, CDA, Student & Starter

Beleidsveld: Mobiliteit
Wethouder: Van Hooijdonk
Indicatieve behandeltijd: 30 minuten

Geadendeerd door: David Bosch (PVV)

Met verwijzing naar de recente brief van van de wethouder betreffende de geplande onderhoudswerkzaamheden en "uitschakelproef" van verkeerslichten op de Langerakbaan, wil de fractie een debat agenderen in de eerstvolgende vergadering van onze commissie.

Het plan zoals beschreven is voornamelijk gericht op het verbeteren van de omstandigheden voor fietsers en voetgangers. Er lijkt wederom onvoldoende aandacht te zijn voor de gevolgen die deze veranderingen zullen hebben op het autoverkeer in onze stad en in bijzonder de wijk Leidsche Rijn. Concreet zou het verwijderen van opstelstroken voor afslaande auto's de doorstroming van het autoverkeer kunnen beperken. Daarnaast is er in de brief geen sprake van maatregelen die de situatie voor automobilisten kunnen verbeteren of zelfs maar handhaven.

Dit onderwerp vereist een uitgebreide discussie en evaluatie om te zorgen voor een evenwichtige benadering van mobiliteit die aan de behoeften van alle verkeersdeelnemers voldoet.