Commissie Stad en Ruimte

20.05-20.50 uur
Geagendeerd door dhr. Weistra, GroenLinks, dhr. Van Waveren (CDA), mede namens de fracties van de VVD en de PvdA.
GroenLinks gaat graag met de wethouder in gesprek over de mogelijkheden om het aantal autobewegingen te verminderen en foutief gebruik van de fietspaden door scooters terug te dringen. Bovendien wil GroenLinks in gesprek over hoe de lessen van deze stadsboulevard worden meegenomen bij nieuwe stadsboulevards.
CDA: Lessen trekken uit de evaluatie en de RIB voor:
(a) de situatie op de 't Goylaan en
(b) voor eventuele toekomstige stadsboulevards.
In ieder geval wil de fractie het volgende aan de orde stellen:
• Met andere fracties voorstellen bespreken waarmee de verkeersveiligheid verbeterd kan worden en welke lessen van de 't Goylaan ingebracht moeten worden bij de bespreking van de verkeersmaatregelen in Utrecht West.
• Conclusies trekken over de effectiviteit en zin van deze investering en de relatie met de verkeersplannen en (-doorstroming) in de stad als geheel.

20.50-21.20 uur
Het college vraagt de raad in te stemmen met het schrappen van de regeling onversterkte muziek in de Vrijstellingsverordening inrichtingen milieubeheer gemeente Utrecht. De gemeente ontvangt weinig klachten over onversterkte muziek (vallend onder deze regeling) en ziet mogelijkheden tot deregulering. Tevens geeft het college aan dat een onbedoeld effect van deze in 2008 ingevoerde regeling is dat de Utrechtse carillons, waaronder die van de Domkerk, aan de gestelde geluidsnormen moeten voldoen, wat een wijziging van het speelschema vraagt. Bij wijziging van de vrijstellingsverordening is het voor bewoners niet langer mogelijk een formeel handhavingsverzoek in te dienen bij het college, maar kan er privaatrechtelijk nog steeds een beroep op de rechter worden gedaan bij onrechtmatige (geluid)hinder.

21.20-22.20 uur
De Nota Bodembeheer 2017-2017 beschrijft hoe beschikbare vrijgekomen grond (en baggerspecie) op en in de landbodem van de gemeente Utrecht mag worden opgeslagen, hergebruikt of toegepast. Daarbij is beschreven welke regels en procedures gelden voor gebruikers zoals ontwikkelaars en aannemers. De Nota bodembeheer 2017-2027 is een actualisatie van de Nota bodembeheer 2012-2022. Met de geactualiseerde nota wordt het mogelijk om vaker de benodigde bouwgrond uit de eigen gemeente of regio te benutten. Ten opzichte van de Nota bodembeheer 2012 – 2022, is in de nota het gebiedsspecifiek beleid uitgebreid om de huidige ontwikkelingen in Leidsche Rijn te faciliteren. Ook bevat de nota geactualiseerde bodemkwaliteitskaarten waarin de kwaliteit van de grond in alle wijken van de gemeente Utrecht wordt beschreven. Deze kunnen worden gebruikt om de bodemkwaliteit aan te tonen bij hergebruik van grond, waardoor nieuw onderzoek niet meer nodig is. De Nota bodembeheer wordt vastgesteld voor een periode van maximaal 10 jaar. Het college vraagt de raad ook in te stemmen met het delegeren van bevoegdheden aan het college bij beperkte aanpassingen van de Nota bodembeheer.

22.20-23.05 uur
Geagendeerd door de heer Van Schie, VVD en de heer Te Ronde, D66.
De VVD wil graag de memo evaluatie Tolsteegsingel/Maliesingel bespreken in de commissie. De memo schetst een ongeloofwaardig en eenzijdig beeld van de herinrichting. De positie van de automobilist is niet of nauwelijks meegenomen in de evaluatie. De wegindeling voldoet niet aan een van de eerste vereisten van een goede weginrichting vanuit het perspectief van de bestuurder, Het is volstrekt onduidelijk dat op één rijbaan tegenliggers te verwachten zijn voor automobilisten. Dat maakt dat ze onvoorspelbaar reageren en vormt een groot risico voor de langzaamverkeer deelnemers. Bestuurders van stadsbussen die regulier en bij omleidingen over de heringerichte singels rijden maken zich grote zorgen over de verkeersveiligheid. De VVD wil aanvullende maatregelen om voor de automobilist duidelijk te maken dat er tegenliggers te verwachten zijn en ze willen blijvend monitoren hoe de verkeersveiligheid zich ontwikkelt. Ook willen ze dat de gemeente onderzoekt hoe de herinrichting op dit punt wordt gewaardeerd door bewoners en gebruikers.
D66 ziet verschillen in interpretatie tussen de verschillende bijlagen. Dit heeft o.a. met verlichting te maken. Maar ook met de snelheid van het autoverkeer. Hier wil de fractie graag van de portefeuillehouder nadere toelichting en verder over in gesprek in de commissie.